Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) Besturende Direkteur en Hoof Uitvoerende Beampte, prof. Dr. GYV Victor, is twee weke gelede uit sy pligte geskors, hangende dissiplinêre verrigtinge.
Die bevel is uitgereik deur DCIL-voorsitter, mnr. Shri K. Rama Mohana Rao.
Luidens 'n amptelike maatskappyverklaring het mnr. Victor tydens sy keuringsproses vals aansprake gemaak ter ondersteuning van sy ervaringskriteria in sy aansoek en stawende dokumente.
Met betrekking tot hierdie, en baie ander verwante onderwerpe, het ons die voorsitter van DCIL en Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, ingehaal om meer uit te vind oor die jongste ontwikkelings binne die Indiese baggerreus.
DT: Vertel ons asseblief meer oor die nuwe posbekleër in jou maatskappy?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapt. S. Divakar, Hoof Hoofbestuurder, wat die bykomende aanklag van Besturende Direkteur en Hoof Uitvoerende Beampte van DCIL oorgeneem het, het sy loopbaan in die maatskappy as 'n kadet in 1987 begin en aan boord van baggerbote gedien in verskillende vermoëns vir ongeveer 22 jaar.
Hy het ryk kennis en ervaring opgedoen oor volledige bedrywighede van verskillende tipe baggerbote en het vir ongeveer 12 jaar op senior bestuursvlak gedien.
Nadat hy vir 34 jaar in beide aan boord baggerbote sowel as aan land gewerk het in baie verantwoordelike posisies, het hy unieke kundigheid van beide bedrywighede sowel as tegno-kommersiële aspekte van sakevernuf opgedoen.
DT: Watter stappe is jy van plan om te neem om die vertroue van jou kliënte te herwin?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL is in die dienssektor en die stappe wat die afgelope 10 dae gedoen is, het gehelp om die verlore momentum terug te bring na DCIL en die vertroue en vertroue van ons kliënte te wen.
Verder wil ek hier byvoeg dat gereelde hersieningsvergaderings gehou is om die baggervaarders se prestasie 24/7 te monitor en te verbeter en daar is 'n nuwe ywer onder die werknemers wat nou 'n belangrike deel van hierdie veranderende werkskultuur wil speel in die vorming Nuwe korporatiewe beleid van DCIL deur ses dae per week te werk.
DT: Ons lesers wil graag meer uitvind oor die markskommelings van DCIL-aandeel oor die afgelope paar maande?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ek is bly om in te lig dat die onsekerheid verby is en DCIL het sterker teruggekeer en dit is nou besigheid soos gewoonlik in die organisasie.
Die positiewe stappe wat die afgelope 10 dae geneem is, het die beleggers se vertroue in DCIL herwin.
Die maatskappy se aandeel wat aan die begin van hierdie maand sowat Rs 250 ($3,13) plus verhandel het, het na Rs 272 ($3,4) beweeg.
Dit is die bewys dat DCI grondbeginsels baie sterk is en nou is DCI op die groeitrajek.
DCIL foto
DT: Wat is jou planne om die groot brandstof-eskalasiekoste die afgelope maande aan te pak wat die marges van DCIL erg raak?
Shri K. Rama Mohana Rao: In DCIL totale omset is die uitgawes aan brandstof ongeveer 40% en die afgelope tyd met 'n groot styging van brandstofpryse wêreldwyd, het ek die Ministerie versoek vir 'n wysiging in brandstofvariasieklousule met al die groot hawens.
Dit sal die maatskappy geweldig help om die huidige brandstofeskalasie te vergoed sonder om verliese te ly as gevolg van brandstofeskalasie.
DT: Ons verstaan wel dat die huidige likiditeitsposisie van DCIL baie uitdagend is.Watter maatreëls sal jy tref vir die vroeë herstel van DCIL finansiële stabiliteit?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ek het reeds onmiddellike stappe gedoen om die finansiële stabiliteit by DCIL te verbeter.
Ek is bly om u lesers in te lig dat Visakhapatnam Port Trust en Paradip Port Trust ooreengekom het om Rs 50 Crore ($ 6,25 miljoen) elk aan DCIL toe te gee in die vorm van werkvoorskot, terwyl New Mangalore Port Authority en Deendayal Port Authority ook kan ooreenkom om Rs uit te brei. 100 Crore ($12,5 miljoen) elk as werkvoorskot aan DCIL.