Alberta se swaarolie-maatstaf, Western Canadian Select (WCS), het die week vir die eerste keer sedert einde verlede jaar onder VS$50 per vat geëindig.Die nuwe laagtepunt van 2022 word deels geblameer aan laer oliepryse in die algemeen, maar meestal as gevolg van 'n verbreding van die Kanadese swaaroliedifferensiaal.
OPEC+ RALLY VUITEL
Oliepryse het geleidelik in die tweede helfte van 2022 gedaal. Pryse het aan die begin van Oktober 'n klein bult gekry, nadat OPEC+ verkies het om produksiekwotas met 2 miljoen vate per dag te verminder.Die werklike vermindering was nader aan 1 miljoen vate per dag as gevolg van voortdurende voorsieningsonderbrekings onder sleutel OPEC-lede.
Tekens van 'n verlangsamende globale ekonomie het sedertdien die meeste van hierdie winste uitgewis.WTI het die week op VS$76 per vat afgesluit, af van meer as VS$120 in Junie.OPEC sê nou dat hulle 'n oorvoorsiene mark in die vierde kwartaal sien, en dit is onwaarskynlik dat hulle kwotas sal verhoog tydens hul komende 4 Desember-vergadering.
DIE WCS AFSLAG
Terwyl alle ru-maatstawwe laer is vanaf die hoogtepunte van vroeg in November, het WCS meer gely as die meeste, as gevolg van 'n verhoging van sy afslag na WTI.
Oliepryse en verskille is geneig om die minste gunstig te wees in die winter, wanneer die vraag na olie die swakste is.Vanjaar se afslag is egter die grootste sedert die 2019-beperkingsbestellings, waarskynlik as gevolg van 'n terugkeer van opeenhoping op die uitvoerpypleidings.
Wes-Kanada se pyplynnetwerk het 2021 geëindig met ruimte om te spaar, danksy die voltooiing van Enbridge se lyn 3-vervangingsprojek in Oktober 2021. TC Energy het sedertdien 'n 50 000 bbl/dag-uitbreiding van sy Keystone-pypleiding voltooi wat bykomende spasie bygevoeg het.Ru-uitvoerkapasiteit, uitgesluit verfynde produkte, word op sowat 4,0 miljoen vate per dag geraam.
Alhoewel spoorvervoer sy glans verloor het, is dit steeds verantwoordelik vir ongeveer 125 000 bb/dag van ru-uitvoere, min verander van verlede jaar se gemiddelde.
SO WAT IS VERANDER?
Hierdie jaar was baie besig vir oliesandoperateurs wat instandhouding betref, deels as gevolg van die uitstel van stilstand tydens die pandemie.Vir 'n groot deel van 2022 het Enbridge se hooflyn, wat ongeveer twee derdes van Kanada se ru-uitvoer vervoer, onder die kapasiteit gewerk weens die afname in aanbod.
Maar daardie tendens het sedertdien omgekeer, en produksie het aansienlik opgetel deur die vierde kwartaal.Veral bitumenproduksie, wat feitlik alles na die VSA uitgevoer word, sal na verwagting 2022 op 'n nuwe rekordhoogtepunt verlaat.Daar word voorspel dat Dilbit se aanbod tot 300 000 vate per dag hoër sal wees in Desember teenoor dieselfde tyd verlede jaar, toe die WCS-afslag slegs VS$15 per vat was.
Enbridge sê nou sy hooflyn sal in Desember verdeel word, wat beteken dat sommige produsente alternatiewe sal moet soek.Mainline het 'n ru-uitvoerkapasiteit van 3,1 miljoen vate per dag, waarvan sowat 2,3 miljoen vate per dag vir swaarolievervaardigers gereserveer is.
Heelwat minder instandhoudingsonderbrekings word volgende jaar beplan, wat beteken dat 2023 waarskynlik nog 'n rekordjaar vir die oliesand sal wees.Die Trans Mountain Uitbreidingsprojek sal eers in die vierde kwartaal in gebruik geneem word, wat waarskynlik meer van daardie ekstra vate in opgaartenks of op treinwaens sal stuur.
Behalwe vir enige groot ontwrigting in die oliesand, of 'n terugkeer van inkortingskwotas, dui alle paaie op groter afslag in 2023.