MODEC, Inc. het aangekondig dat hy 'n Verkoops- en Aankoopooreenkoms (SPA) onderteken het met Equinor Brasil Energia Ltd, 'n filiaal van Equinor ASA, om 'n drywende produksie-, bergings- en aflaai-vaartuig (FPSO) te verskaf om die veldkluster van Pao te produseer de Acucar, Seat & Gavea in die BM-C-33-blok van die Campos-kom aan die kus van Brasilië.Die FPSO is een van die mees komplekse fasiliteite in MODEC se geskiedenis, en hanteer groot volumes uitgevoerde gas met 'n groot fokus op die vermindering van KHG-vrystellings.
Die SPA is 'n tweefase enkelbedrag-sleutel-sleutelkontrak wat beide Front End Engineering Design (FEED) en Ingenieurswese, Verkryging, Konstruksie en Installasie (EPCI) vir die hele FPSO dek.Aangesien Equinor en vennote die Finale Beleggingsbesluit (FID) op 8 Mei 2023 aangekondig het na die voltooiing van die VOER wat op April 2022 begin het, is MODEC nou aan fase 2 van die kontrak vir EPCI van die FPSO toegeken.MODEC sal ook vir Equinor vir die eerste jaar vanaf sy eerste olieproduksie bedryfs- en instandhoudingsdiens van die FPSO verskaf, waarna Equinor beplan om die FPSO te bedryf.
Die FPSO-vaartuig sal by die veld ontplooi word, geleë in die reuse "voorsout"-streek by die suidelike deel van Campos-kom, ongeveer 200 kilometer van die kus van Rio de Janeiro af, en permanent vasgemeer op 'n waterdiepte van ongeveer 2 900 meter .Die verspreide vasmeerstelsel sal deur die MODEC-groepmaatskappy, SOFEC, Inc. verskaf word. Equinor se veldvennote is Repsol Sinopec Brazil (35%) en Petrobras (30%).Die FPSO-lewering word in 2027 verwag.
MODEC sal verantwoordelik wees vir die ontwerp en konstruksie van die FPSO, insluitend bokant-verwerkingstoerusting en romp mariene stelsels.Die FPSO sal bokante hê wat ontwerp is om ongeveer 125 000 vate ru-olie per dag te produseer, asook om ongeveer 565 miljoen standaard kubieke voet geassosieerde gas per dag te produseer en uit te voer.Sy minimum bergingskapasiteit van ru-olie sal 2 000 000 vate wees.
Die FPSO sal MODEC se nuwe gebou, volledige dubbelromp-ontwerp toepas, ontwikkel om groter bokante en groter bergingskapasiteit as konvensionele VLCC-tenkwaens te akkommodeer, met 'n langer ontwerp-dienslewe.
Deur voordeel te trek uit hierdie groter bokant-ruimte, sal hierdie FPSO die tweede ten volle geëlektrifiseerde FPSO wees wat toegerus is met 'n gekombineerde siklusstelsel vir kragopwekking wat koolstofvrystelling aansienlik verminder in vergelyking met konvensionele gasturbine-aangedrewe stelsels.
"Ons is uiters geëerd en trots om gekies te word om 'n FPSO vir die BM-C-33-projek te verskaf," het Takeshi Kanamori, President en HUB van MODEC, gesê.“Ons is ewe trots op die vertroue wat Equinor natuurlik in MODEC het.Ons glo dat hierdie toekenning 'n sterk vertrouensverhouding tussen ons verteenwoordig, gebou op die voortgesette Bacalhau FPSO-projek sowel as ons robuuste prestasierekord in die pre-soutstreek.Ons sien uit daarna om nou met Equinor en vennote saam te werk om van hierdie projek ’n sukses te maak.”
Die FPSO sal die 18de FPSO/FSO-vaartuig en 10de FPSO in die voorsoutstreek wees wat deur MODEC in Brasilië afgelewer word.