Peel Ports Group het vir die eerste keer 'n nuwe energiedoeltreffende LNG-baggerboot verwelkom aangesien dit voortgaan om die volhoubaarheid van sy baggerwerk te verbeter.
Die Verenigde Koninkryk se tweede grootste hawe-operateur het die Nederlandse mariene kontrakteur Van Oord se baanbrekende Vox Apolonia gebruik vir instandhoudingsbaggerwerk van die hawe van Liverpool en King George V Dock in Glasgow.
Dit is die eerste keer dat die LNG sleephopper-baggerboot by enige van die groep se hawens gebruik word, en slegs die tweede keer dat dit werk in die VK verrig.
Die Vox Apolonia gebruik vloeibare aardgas (LNG) en het 'n aansienlik laer koolstofvoetspoor as konvensionele sleephopper-baggerbote.Die gebruik van LNG verminder stikstofoksiedvrystellings met 90 persent, sowel as om swaeloplatings heeltemal uit te skakel.
Peel Ports Group – wat daartoe verbind is om 'n netto nul-hawe-operateur teen 2040 te wees – het die vaartuig hierdie maand eers in die hawe van Liverpool verwelkom, voordat dit werk in Glasgow gedoen het, en teruggekeer vir verdere werk by sy perseel in Liverpool.
Terselfdertyd het Van Oord ook sy nuwe hibriede waterinspuitingsbaggerboot Maas aan die hawe verskaf, wat vir die eerste keer met 'n biobrandstofmengsel gebunker is.Die maatskappy skat sy stel tans 40 persent minder CO2e uit as haar voorganger terwyl sy vir die hawegroep in Liverpool bagger.
Dit kom omdat die firma vier afsonderlike vaartuie verskaf het om terselfdertyd belangrike baggerwerk van die Liverpool-kanaal en dokke uit te voer.
Garry Doyle, Group Harbour Master by Peel Ports Group, het gesê;“Ons is altyd op soek na maniere om ons impak op die omgewing regoor ons hawelandgoed te verminder.Ons streef daarna om teen 2040 netto nul in die groep te word, en die Vox Apolonia is 'n stap voor wat sy volhoubaarheidsgeloofsbriewe betref.”
"Onderhoudsbaggerwerk is noodsaaklik om beide die funksionering van ons hawens te ondersteun en om 'n veilige navigasie te bied vir vaartuie wat deur ons waters gaan," het Doyle bygevoeg.“Dit is vir ons belangrik dat ons metodes gebruik wat so energiedoeltreffend moontlik is om hierdie werk te doen, en daarom het ons die Vox Apolonia vir hierdie belangrike projek gekies.”
Marine Bourgeois, projekbestuurder by Van Oord, het gesê: “Ons doen voortdurend navorsing en belê om ons vloot na die volgende vlak in terme van volhoubaarheid te bring.Ons het ons eie verbintenis om netto-nul-emissies teen 2050 te bereik en die Vox Apolonia is die volgende stap na daardie doelwit.”
Onderhoudsbaggerwerk behels die verwydering van sedimente wat opgebou het in bestaande kanale, ligplekke, benaderings en gepaardgaande swaaibekkens.Die werk help om 'n veilige diepte van water te handhaaf vir vaartuie wat deur sy hawens gaan.